Piranti bantu, minangka bagean penting saka urip saben dinane kanca-kanca sing cacat, nggawa akeh kenyamanan lan pitulungan kanggo urip.
Dasar-dasar kursi roda
Konsep kursi roda
Kursi rodha iku kursi sing duwé rodha sing bisa mbantu lan ngganti mlaku. Kursi iki minangka sarana transportasi sing penting kanggo wong sing tatu, lara, lan cacat supaya bisa mari ing omah, digawa mulih, ketemu dhokter, lan metu kanggo aktivitas.
Peran kursi roda
Kursi roda ora mung kanggo nyukupi kabutuhan transportasi wong cacat fisik lan wong sing mobilitase winates, nanging sing luwih penting, kursi roda nggampangake anggota kulawarga kanggo pindhah lan ngrawat pasien, saengga pasien bisa olahraga lan melu kegiatan sosial kanthi bantuan kursi roda.
Ukuran kursi roda
Kursi roda kasusun saka rodha gedhe, rodha cilik, rodha tangan, ban, rem, kursi, lan bagean gedhe lan cilik liyane. Amarga pangguna kursi roda mbutuhake fungsi sing beda-beda, ukuran kursi roda uga beda-beda. Miturut wujud awak wong diwasa lan bocah-bocah sing beda-beda, kursi roda bocah lan kursi roda diwasa uga dipérang dadi kursi roda bocah lan kursi roda diwasa. Nanging intine, jembar total kursi roda konvensional yaiku 65cm, dawa total 104cm, lan dhuwur kursi 51cm.
Milih kursi roda uga dadi perkara sing ngrepotake, nanging kanggo kepenak lan keamanan panggunaan, perlu milih kursi roda sing cocog. Nalika tuku kursi roda, gatekna pangukuran jembar kursi. Jembar sing paling apik yaiku jarak antarane rong bokong utawa pupu nalika pangguna lungguh ditambah 5cm, yaiku ana jarak 2,5cm ing saben sisih sawise lungguh.
Struktur kursi roda
Kursi roda biasa umumé kasusun saka patang bagéan: rangka kursi roda, rodha, piranti rem, lan kursi. Fungsi komponen utama kursi roda dijlentrehake kanthi ringkes ing ngisor iki.
1. Rodha mburi: nanggung sebagian besar bobot. Diameter rodha yaiku 51, 56, 61, 66cm. Kajaba sawetara lingkungan panggunaan sing mbutuhake ban padat, ban pneumatik umume digunakake.
2. Rodha cilik: Diameteré 12, 15, 18 lan 20cm. Rodha diameter gedhé gampang diliwati alangan cilik lan karpet khusus. Nanging, yèn diameteré kegedhen, papan sing dienggoni kabèh kursi roda bakal saya amba, saéngga ora kepenak obah. Lumrahé, rodha cilik ana ing ngarep rodha gedhé, nanging ing kursi roda sing digunakaké déning wong sing duwé paraplegia tungkai ngisor, rodha cilik asring diselehake ing mburi rodha gedhé. Sajrone operasi, perlu digatekaké yèn arah rodha cilik kudu tegak lurus karo rodha gedhé, yèn ora, gampang tiba.
3. Pelek rodha tangan: mung kanggo kursi roda, diametere umume 5cm luwih cilik tinimbang pelek rodha gedhe. Nalika hemiplegis didorong nganggo tangan siji, tangan liyane kanthi diameter sing luwih cilik ditambahake kanggo dipilih. Cincin rodha tangan biasane didorong langsung dening pasien.
4. Ban: Ana telung jinis: ban padat, ban pneumatik, lan ban tanpa tabung. Ban padat luwih cepet mlaku ing lemah sing rata lan ora gampang njeblug, saengga gampang dipencet, nanging geter banget ing dalan sing ora rata lan angel ditarik metu nalika macet ing alur sing ambane kaya ban; Ban sing nganggo ban njero isi udara luwih angel dipencet lan luwih gampang ditusuk, nanging getarane luwih sithik tinimbang ban padat; Ban tanpa tabung karet luwih nyaman diduduki amarga ora duwe ban njero lan ora bakal ditusuk, lan uga ana angin ing njero, nanging luwih angel dipencet tinimbang ban padat.
5. Rem: Rodha gedhe kudu duwe rem ing saben rodha. Mesthi wae, yen pengendara mung bisa nggunakake tangan siji, dheweke kudu nggunakake rem tangan siji, nanging batang ekstensi bisa dipasang kanggo ngoperasikake rem ing loro-lorone sisih.
Ana rong jinis rem
Rem berlekuk
Rem iki aman lan bisa dipercaya, nanging mbutuhake gaweyan sing luwih akeh. Sawise disetel, kendaraan uga bisa ngerem ing lereng. Yen disetel menyang level 1 lan ora bisa ngerem ing lemah sing rata, iku dianggep ora sah.
Ganti rem
Nggunakake prinsip tuas, rem ditrapake liwat sawetara sambungan. Kauntungan mekanik yaiku rem jinis takik kuwat, nanging cepet rusak. Kanggo nambah gaya pengereman pasien, batang ekstensi asring ditambahake ing rem, nanging batang iki gampang rusak lan bakal mengaruhi keamanan yen ora dicenthang kanthi rutin.
6. Kursi: Dhuwure, jerone, lan jembare gumantung saka wujud awak pasien, lan teksture bahan uga gumantung saka jinis penyakite. Umume, jerone 41,43cm, jembare 40,46cm, lan dhuwure 45,50cm.
7. Bantal kursi: Kanggo nyegah lara tekanan, bantal kursi minangka unsur sing penting banget, lan pilihan bantal kudu diwenehi perhatian khusus.
8. Sandaran sikil lan sikil: Sandaran sikil bisa jinis cross-over utawa jinis split. Kaloro jinis dhukungan iki dirancang kanggo ayunan menyang sisih siji. Sampeyan kudu nggatekake dhuwure sandaran sikil. Yen sandaran sikil kakehan dhuwur, sudut fleksi pinggul bakal kakehan gedhe, lan bobot luwih akeh bakal ditambahake ing tuberositas iskial, sing bisa nyebabake lara tekanan ing area iki.
9. Sandaran Punggung: Sandaran punggung bisa dhuwur utawa endhek lan bisa dimiringake utawa ora dimiringake. Yen pasien duwe keseimbangan lan kontrol awak sing apik, kursi roda punggung endhek bisa digunakake supaya pasien duwe mobilitas sing luwih gedhe. Yen ora, kursi roda punggung dhuwur kudu digunakake.
10. Sandaran tangan: Umumé, dhuwuré 22,5-25cm saka lumahing kursi. Sawetara sandaran tangan bisa diatur dhuwuré. Sampeyan uga bisa nyelehake panganan ing sandaran tangan kanggo maca lan mangan.
Cakupan panggunaan lan karakteristik kursi roda
Ana akeh jinis kursi roda ing pasar. Miturut bahane, kursi roda bisa dipérang dadi paduan aluminium, bahan entheng, lan baja. Yen miturut jinise, kursi roda bisa dipérang dadi kursi roda biasa lan kursi roda khusus. Kursi roda khusus bisa dipérang dadi: seri kursi roda olahraga rekreasi, seri kursi roda elektronik, sistem kursi roda sisih kursi, seri kursi roda bantuan ngadeg, lan liya-liyane.
Kursi roda biasa: utamane kasusun saka rangka kursi roda, rodha, rem, lan piranti liyane.
Cakupan aplikasi: wong sing cacat anggota awak ngisor, hemiplegia, paraplegia ing ngisor dhadha lan wong tuwa kanthi mobilitas winates.
Fitur-fiturPasien bisa ngoperasikake sandaran tangan sing tetep utawa bisa dicopot, sandaran sikil sing tetep utawa bisa dicopot dhewe, lan piranti kasebut bisa dilipat lan disimpen nalika digawa metu utawa ora digunakake.
Miturut model lan rega, bisa dipérang dadi: kursi atos, kursi alus, ban pneumatik utawa ban padat.
Kursi roda khusus: Nduweni fungsi sing relatif lengkap. Ora mung minangka sarana transportasi kanggo wong cacat lan wong sing mobilitase winates, nanging uga nduweni fungsi liyane.
Pilihan kursi roda
Ana akeh jinis kursi roda. Sing paling umum yaiku kursi roda umum, kursi roda khusus, kursi roda listrik, kursi roda tujuan khusus (olahraga), lan skuter mobilitas.
Kursi roda umumKursi roda umumé awujud kursi, duwé papat rodha. Rodha mburi gedhé, nganggo rodha tangan, rem uga ditambahake ing rodha mburi, lan rodha ngarep luwih cilik, sing digunakaké kanggo nyetir. Rodha anti-tipper ditambahake ing mburi kursi roda.
Lumrahé, kursi roda iku entheng lan bisa dilipat.
Iki cocok kanggo wong sing duwe kondisi umum utawa masalah mobilitas jangka pendek, lan ora cocok kanggo lungguh suwe.
Kursi roda khususGumantung saka kondisi pasien, ana akeh aksesoris sing beda-beda, kayata kapasitas beban sing ditingkatake, bantalan kursi utawa sandaran khusus, sistem penyangga gulu, sikil sing bisa diatur, meja makan sing bisa dicopot, lan liya-liyane.
Kursi roda listrikKursi rodha nganggo motor listrik.
Gumantung saka cara kontrole, ana sing nggunakake joystick, dene liyane nggunakake macem-macem saklar kayata sirah utawa sistem pernapasan.
Kanggo wong sing lumpuh parah utawa sing kudu obah adoh, nggunakake kursi roda listrik minangka pilihan sing apik anggere kemampuan kognitife apik, nanging mbutuhake papan sing luwih gedhe kanggo obah.
Kursi roda tujuan khusus (olahraga)Kursi roda sing dirancang khusus kanggo olahraga utawa kompetisi rekreasi.
Sing umum yaiku balapan utawa basket, lan nari uga umum banget.
Lumrahé, entheng lan awet minangka ciri khasé, lan akèh bahan berteknologi tinggi sing digunakaké.
Kendharaan mobilitasKursi roda kalebu kategori kursi roda sing akeh digunakake dening wong tuwa. Umume dipérang dadi kendaraan roda telu lan roda papat, sing digerakake nganggo motor listrik, kanthi wates kecepatan 15 km/jam, lan digolongake miturut kapasitas beban.
Pangopènan kursi roda
- Sadurunge nggunakake kursi roda lan sajrone sewulan, priksa apa baut-baut kasebut wis longgar. Yen longgar, kencengna kanthi tepat wektu. Sajrone panggunaan normal, pamriksaan kudu ditindakake saben telung sasi kanggo mesthekake yen kabeh bagean ana ing kahanan sing apik. Priksa macem-macem mur sing padhet ing kursi roda (utamane mur pengikat ing poros roda mburi). Yen ditemokake kelonggaran, atur lan kencengna kanthi tepat wektu.
- Yen kursi roda kena udan nalika digunakake, kudu dilap nganti garing. Kursi roda sing digunakake normal uga kudu kerep dilap nganggo kain garing sing alus lan dilapisi lilin anti karat supaya kursi roda tetep mengkilat lan ayu sajrone wektu sing suwe.
- Priksa gerakan lan kelenturan mekanisme sing muter kanthi kerep lan olesake pelumas. Yen poros rodha 24 inci kudu dicopot amarga sawetara alesan, priksa manawa mur wis kenceng lan ora bakal kendhor nalika dipasang maneh.
- Baut penyambung rangka kursi kursi roda iku sambungan sing kendor lan ora kena diketat.
Wektu kiriman: 19 Mei 2025